為切實(shí)強(qiáng)化鐵路道口安全管控，及時(shí)消除通行隱患，保障礦區(qū)鐵路運(yùn)輸安全暢通及過往車輛、行人出行安全，近日，鐵路運(yùn)輸部抽調(diào)精干力量，對(duì)部屬東選道口、東山道口、礦建道口、二改道口等多處鐵路道口出現(xiàn)的小坑小洼、路面破損等問題，采用瀝青修補(bǔ)工藝開展專項(xiàng)整治作業(yè)，以精細(xì)化養(yǎng)護(hù)舉措筑牢安全生產(chǎn)防線。

鐵路道口作為銜接礦區(qū)生產(chǎn)區(qū)域與社會(huì)道路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其路面平整程度直接關(guān)系到礦鐵運(yùn)輸安全及過往車輛、行人的通行安全。受長(zhǎng)期車輛通行及自然環(huán)境影響，東選道口、礦建道口等多處道口路面出現(xiàn)不同程度的小坑洼、小破損，若不及時(shí)處置，極易導(dǎo)致破損范圍持續(xù)擴(kuò)大，影響社會(huì)車輛通行平穩(wěn)性，甚至引發(fā)安全隱患，造成鐵路道口運(yùn)行受阻。為高效完成修補(bǔ)任務(wù)，鐵路運(yùn)輸部提前部署、科學(xué)統(tǒng)籌，成立專項(xiàng)作業(yè)小組，對(duì)各道口破損情況進(jìn)行全面細(xì)致排查，精準(zhǔn)記錄每處小坑洼的位置、尺寸及破損程度，量身制定針對(duì)性修補(bǔ)方案，明確作業(yè)流程、責(zé)任分工和安全注意事項(xiàng)，確保修補(bǔ)工作有序高效推進(jìn)。

作業(yè)過程中，工作人員嚴(yán)格遵循“安全第一、質(zhì)量?jī)?yōu)先”原則，全面落實(shí)安全防護(hù)措施，提前設(shè)置安全警示標(biāo)志，安排專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，引導(dǎo)過往車輛、行人有序通行，最大限度降低施工對(duì)列車及社會(huì)車輛通行的影響。同時(shí)，作業(yè)人員嚴(yán)格按照規(guī)范流程操作，先對(duì)破損區(qū)域進(jìn)行徹底清理，清除松動(dòng)碎石及雜物，再用風(fēng)機(jī)吹凈浮塵，確?；灼秸蓛簦浑S后均勻涂刷水性瀝青冷底油，增強(qiáng)瀝青與原有路面的黏結(jié)性；鋪設(shè)瀝青冷補(bǔ)料后，采用專業(yè)震動(dòng)平板夯實(shí)機(jī)反復(fù)夯實(shí)，確保修補(bǔ)部位與原有路面無(wú)縫銜接、平整堅(jiān)實(shí)，有效解決了傳統(tǒng)修補(bǔ)工藝中新舊路面結(jié)合性差、易二次損壞的難題。

此次專項(xiàng)修補(bǔ)作業(yè)，累計(jì)投入瀝青冷補(bǔ)料6000kg，完成4個(gè)道口的多處小坑洼修補(bǔ)工作，有效改善了道口路面平整度，徹底消除了社會(huì)車輛通過鐵路道口的安全隱患，進(jìn)一步提升了鐵路道口通行能力和安全保障水平。

安全管控只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。下一步，鐵路運(yùn)輸部將持續(xù)深化道口安全精細(xì)化管理，常態(tài)化開展道口巡查排查工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)整改，做到小隱患早發(fā)現(xiàn)、早處置，堅(jiān)決杜絕因路面破損引發(fā)的安全事故。同時(shí)，持續(xù)優(yōu)化養(yǎng)護(hù)工藝及裝備，提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，不斷完善道口安全防護(hù)體系，切實(shí)筑牢礦區(qū)鐵路運(yùn)輸安全防線，為公司高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)可靠的運(yùn)輸保障。