第三章 建政剿匪支前線

第五節(jié) 全力支援解放戰(zhàn)爭

日寇在潰逃時對鶴崗礦山進行了嚴重破壞。 他們放火燒毀采炭所、井下設施和礦井技術資料，并炸毀了發(fā)電廠和水源地，導致礦區(qū)供水、供電和礦井生產(chǎn)全面中斷，滿目瘡痍，慘不忍睹。為了盡快恢復生產(chǎn)，支援解放戰(zhàn)爭，在鶴崗礦務局的領導下，廣大礦工自發(fā)地護廠護礦，并在黨的領導下，在廢墟上重建礦山，恢復生產(chǎn)生活，有力保障了東北解放戰(zhàn)爭鐵路運輸用煤，并受到東北鐵路總局的通令嘉獎。

 一、恢復生產(chǎn)保障軍用煤供應

1945年8月日本投降時，鶴崗礦山的生產(chǎn)礦井共3處，即興山礦、東山礦和南山礦。共11對斜井，但是能夠維持生產(chǎn)的只有興山四井(六槽,或稱六層)，東山一、二、三坑和南山一井，總的設計能力為105 萬噸/年。除此之外，還有幾處小露天礦， 生產(chǎn)能力都不大。當時，整個鶴崗礦山處于停工停產(chǎn)的狀態(tài)。

面對當時的情況，王其清找來工程師馬盛成(后曾任鶴崗礦務局總工程師)、田欲學(后曾任鶴崗礦務局生產(chǎn)處主任工程師) 研究恢復生產(chǎn)的相關事宜。馬盛成和田欲學一致主張先恢復露天生產(chǎn)，因為露天恢復起來比較簡單，而井下恢復周期較長。 露天不需要支護木材，用人手刨鎬即可出煤。就這樣，鶴崗礦山首先把南山二坑露天和興山露天恢復起來，很快就出了煤。然后用煤換回小米，先解決工人的吃飯問題。

在東北解放戰(zhàn)爭中，軍隊調(diào)動頻繁，全靠鐵路運輸，因此急需機車動力煤炭。當時的軍運列車曾經(jīng)因為沒有煤燒而燒木材，沒有木材就燒豆餅甚至燒黃豆。因為煤炭奇缺，中共中央東北局規(guī)定，煤炭只用于軍車動力，取暖不準燒煤。

鶴崗煤礦是東北第一個由共產(chǎn)黨接收的大型煤礦，而且鶴崗煤質好，低磷低硫，是良好的動力煤。因此，鶴崗便承擔起解放戰(zhàn)爭軍運用煤的重要任務。

為了確保解放戰(zhàn)爭鐵路運輸用煤，1946年8月,合江省副主席李范五、東北鐵路總局副局長郭洪濤和鶴崗礦務局局長閔一帆共同簽署交接合同，將鶴崗礦務局交給東北鐵路總局領導，鶴崗煤炭全部軍用。

最早恢復生產(chǎn)的是興山四坑(原稱一井)。這個礦井于1939年建成投產(chǎn)，年生產(chǎn)能力為21萬噸，在當時是較大的礦井，也是鶴崗礦山的主力礦井。

偽滿時期，日本鬼子實行掠奪式開采，導致這個礦井經(jīng)常發(fā)火。一發(fā)火就得打密閉，致使整個礦井被切割得百孔千瘡、凌亂不堪。1945年8月10日，日本人在潰逃時破壞了這個礦井的所有機電設備，造成礦井被水淹。日本人將礦井圖紙資料全部燒毀，使得恢復生產(chǎn)困難重重。

偽滿時期，在這個井口從事通風保安工作的羅善海對該井的各個巷道情況都了如指掌。當時他已是58歲的老人，但在日本人燒毀圖紙資料的時候，他冒著生命危險搶出一部分資料，為后來恢復生產(chǎn)提供了必要的技術依據(jù)。民主政府接收礦山后，立即任命羅善海為興山四坑坑長。他和礦工程師李桂元帶領工人日夜奮戰(zhàn)在井下，處理各種險情，與水、火、瓦斯等自然災害作斗爭。由于井下瓦斯?jié)舛雀撸_善海經(jīng)常被熏倒在井下，但他仍然奮不顧身堅持工作。

由于機電礦師和工人的努力，興山四坑的機電設備也得到了恢復。光復初期，由于停電，個別工人把設備砸壞以倒出機油回家點燈。礦工程師楊廷禎、于興隆等人研究出一個辦法，即把豆油熬開了當機油用，還真的解決了問題，很快300馬力絞車、水泵、通風設備等都得以運轉。就這樣，興山四坑在極其艱難的條件下， 邊恢復邊生產(chǎn)，兩年后達到設計產(chǎn)能。

南山在恢復露天生產(chǎn)的同時，還著手恢復礦井,首先決定恢復五坑。這個井口共有主、側、風3個斜井，系統(tǒng)比較完善，但被日寇破壞得也極其嚴重。 老工人孫好清帶領工人日夜奮戰(zhàn)在井下?lián)岆U維修，由淺入深地清理巷道。井下環(huán)境十分險惡，特別是有害氣體濃度嚴重超限，工人經(jīng)常被熏倒在井下。 孫好清心急如焚，自己掏錢買來幾十斤醋，讓工人用毛巾在醋里浸濕，捂住嘴和鼻子進入險區(qū)。首先把主井冒頂階段進行維護，排除積水，然后與副井聯(lián)通，再恢復風井，形成系統(tǒng)后，方可采煤。這些工作都是在沒有任何照明設備的情況下摸黑進行的。后來，工人在井下?lián)斓揭慌_礦燈，于是11個人合用一臺礦燈工作。不久，有人想起偽滿時期為了糊弄日本鬼子，工人曾把礦燈扔到廁所里，于是就去打撈。 經(jīng)過清洗維修后，大部分還都能用，暫時解決了井下照明問題。沒有火藥，工人們就用手刨鎬采煤；沒有鐵軌礦車無法通行，工人就挑土籃運到絞車道附近，然后再用修復好的75馬力絞車提升。

在當時特定的條件下，許多工人沒有鞋穿，經(jīng)常光著腳干活，而且沒有工資，只是地面工人每天發(fā)2.5斤小米，井下工人每天發(fā)4.5斤小米。工人們說:“ 現(xiàn)在不受日本鬼子氣了，是給我們自己干，再苦再累也要干!”就是在這種艱苦條件下，翻身解放的礦山工人以主人翁的精神奮戰(zhàn)井下，平均每人每工能刨1噸多煤。緊接著礦上又恢復了南山十坑的生產(chǎn)，并使該坑日產(chǎn)達到400多噸。南山最大的礦井三坑因為瓦斯和火太大，恢復起來極為困難。但是，廣大工人和技術人員毫不氣餒，一心想要恢復礦井生產(chǎn)。1947年6月的一天，時任礦務局副局長田力夫和礦長李群來到這個井，下井檢查恢復生產(chǎn)情況。他們看到工人正干得熱火朝天、汗流浹背，兩人也和工人一起干了起來。干著干著田力夫突然聞到一股異味，忙問李群:“你聞到一種怪味了嗎？”李群深吸了一口氣，立刻意識到可能有瓦斯等有毒有害氣體，忙說:“不好,有瓦斯!”他二人立刻組織工人升井。但是，工人的工作熱情正高，不愿意升井。有的說: “田局長，沒事，這個井恢復起來，每天可以多出好幾十噸煤。” 田力夫被工人的工作熱情所感動，但是他也知道，工人長期在這種環(huán)境中作業(yè)，對有害氣體感覺遲鈍。為了對工人的生命安全負責，田力夫當機立斷，命令工人立即升井。他說:“誰不服從命令,我就處置誰!”工人全部升井后不久，這個工作面果然發(fā)生了一次瓦斯爆炸，幸好井下已經(jīng)無人。

直到1949年11月，南山三坑才得以恢復，年生產(chǎn)能力為30萬噸。為了紀念死難工友，教育后代，該坑恢復生產(chǎn)后改名為“教育坑”。

在處理火區(qū)的時候，因為煙塵和瓦斯含量大，大家想辦法，用水浸濕棉衣穿在身上，再用濕毛巾堵住口鼻沖入火區(qū)打密閉。就這樣，還經(jīng)常被熏倒。于是工人們就喝醋，有時一個井口一天要喝七八十斤醋。很多工人燒焦了頭發(fā)和眉毛,面部和手臂燒出了大大小小的水泡。廣大工人和技術人員完全不顧個人安危，一心為恢復生產(chǎn)努力拼搏。

陸境采煤區(qū)在恢復生產(chǎn)過程中，三坑曾于1946 年8月初的一天夜里發(fā)生一次大冒頂,形成方圓30米、高24米的冒頂區(qū)。礦工程師帶領20多名有經(jīng)驗的支柱木工，冒著生命危險處理險情。工友們說:“ 現(xiàn)在礦山是咱們自己的，是民主政府的，不管有什么危險，我們也要把它修理起來!”

在搶險過程中，一名叫賈德祥的工友突然被上面掉下的煤埋住了，工人們趕緊搶救。把他扒出來的時候，大家以為他死了，卻發(fā)現(xiàn)他居然絲毫未傷。 經(jīng)過4個晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，終于處理好冒頂事故，恢復了生產(chǎn)。1946年8月10日的《東北日報》曾對此做了報道。

在恢復生產(chǎn)的同時，鶴崗礦務局積極改革采煤方法，廢除日偽時期的“挑高落”采煤方法，開始實行走向長壁后退高落式采煤方法，使資源回收率有所提高，安全狀況也得到改善。到1946年末，全局產(chǎn)量達到53.46萬噸，這個產(chǎn)量雖然不大，但在當時卻居東北解放區(qū)之首。在大家的共同努力下，1947 年達到113.43萬噸，1948年達到115.18萬噸。經(jīng)過4年的恢復，到1949年共恢復礦井35處(含新建井4處、露天3處)，生產(chǎn)礦井已達到光復前的數(shù)量。采煤工作面總數(shù)為40個，掘進工作面總數(shù)為295個，年產(chǎn)量達到176.24萬噸(其中興山礦68.2萬噸，東山礦58.81萬噸，南山礦49.23萬噸)。

鶴崗礦務局從成立到1949年，共生產(chǎn)煤炭494.3萬噸，除部分自用外，全部用于東北解放戰(zhàn)爭的鐵路運輸，為此,受到東北鐵路總局的通電嘉獎:“三下江南，四保臨江，軍用煤無缺，有功焉。特此通令嘉獎?！?nbsp;   （未完待續(xù)）